当下的乌鲁木齐，随着两场疫情的结束，各个重大项目都在如火如荼的抢抓进行中；尤其是在高铁、西山、会展、河马泉、城北等几个新区的建设上，呈现出的都是空前的力度。例如会展片区的国家文化公园和六馆一心、奥体中心、吾悦广场，河马泉的高校、医院、生态住宅，城北片区的恒大旅游城等标志性项目，有的已经接近竣工交付，有的正在夯实地基吹响号角。
所以说，最近网上种种传言乌鲁木齐面对今年的特殊时期，将会接受巨大的考验；这个当然是毋庸置疑的。但是有一点可以力证的是，乌鲁木齐开发建设的脚步从未停下；正如许多网友理解支持的那样，多一些时间给予这座城市，或是在三五年后，首府一定会再谱新篇，城市一定会有较大变样。
城市扩展进行时那么按照乌鲁木齐“南控北扩、东延西进”的整体战略部署，除了上述五大新区之外，城市扩张是不是已经饱和，或是没有了空间了呢？其实，眼下的首府大幕已经刚刚拉开；从目前规划的交通路网就能看出，除了未来的地铁2号线到4号线和城市三环快速线来看，城市的大框架已经作好了布局。那就是除了东西两个局限性拓展方向之外，北部的开发更是不可小觑。
在目前的乌鲁木齐城北，其实除了正在开发的城北片区，城市还将可以继续向北延伸。这就是处于五家渠与阜康之间，并且正在与吉木萨尔、奇台衔接的甘泉堡片区。
今日甘泉堡
甘泉堡经济技术开发区是在高新区和经开区之后，乌鲁木齐又一个国家级开发区；甘泉堡位于乌昌地区东线工业走廊的重要节点和天山北坡经济带的核心区域，是乌鲁木齐和乌昌地区新型工业化的主要片区。
生态甘泉堡按照乌鲁木齐城市的北扩，除了现在包括新市区、米东区联袂的城北新区、临空经济区之外，未来再向北推进的一定就是甘泉堡片区了。甘泉堡距离乌鲁木齐市区约在50公里，初期的总体规划面积为平方公里，规划建设用地面积平方公里，预计未来规划人口面积将达到40万人左右。甘泉堡开发区除了新能源和优势资源深度开发外，该区域交通区位也是极为优越；目前除了乌准铁路和小黄山支线穿境而过，国道、吐乌大高等级公路外，即将全线贯通的G7京新高速出入主要路段也在甘泉堡境内。
而除了区位的特点，甘泉堡的周围还有着“”水库等七座密集水库水源地，这更是这个片区的独特资源优势。尤其是在十几年来的发展建设中，甘泉堡片区已完成了道路及供排水、变电站、通信、火车站扩建等配套基础设施建设，完全实现了“七通一平”。尤其是按照“工业园区化、园区产业化、产业集群化”的发展定位，甘泉堡园区目前已经进驻的有特变电工、众和股份、兖矿、神华等大型知名企业。
未来甘泉堡
按照片区提出的“经济发达、功能齐全、配套完善、环境优良”的发展思路，加之甘泉堡目前的交通路网，该区域又将是首府又一条出疆快速路线；未来自G7京新高速出行东西连接黑龙江、霍尔果斯，再经由乌鲁木齐市区后，将沿大黄山、奇台、木垒、巴里坤、伊吾、呼和浩特后，直达首都北京。
除了地面交通之外，乌鲁木齐国际机场仅距甘泉堡半小时车程，而正在扩建的T4航站楼和起降线更是距甘泉堡近在咫尺。所以说，未来的甘泉堡绝对占据着“天时地利人和”的最佳优势；待到现在的城北建设成型之后。将来城市必是再将向北推进，而且首府未来的三环城市路网，包括东绕城的延伸，乃至以后的北四环布局都将或在甘泉堡境内产生。
甘泉堡路网而且，甘泉堡也是乌鲁木齐都市圈的重要组成部分，周边除了有着昌吉、阜康、五家渠城市群外；还有着天山天池、北庭故城、江布拉克等风景名胜。再加上甘泉堡片区水源、草场、生态充裕，未来的甘泉堡也必将成为乌鲁木齐又一个集产业开发、旅游、生态居住的综合新区。
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