4月22日，第二届中国（武汉）文化旅游博览会收官，共吸引多家国内外文旅机构和企业参展、十余万市民参观。
博览会现场，一款“无人驾驶直升机”引发市民围观打卡。与传统飞机的繁杂仪表盘不同，这款飞行器无需驾驶员，内部只有一块智能平板显示屏、两个座位，乘客只需要轻点屏幕，它便能依靠纯电力驱动载人飞往目的地。
九派财经从现场了解到，该载人飞行器由“城市空中交通第一股”亿航智能打造，主要用于旅游景区低空观光游览，由指挥调度中心远程管理，最大航程达到30km、续航时间25分钟。接下来还将在武汉东湖试运营，市民将能乘坐飞行器俯瞰樱园。
亿航智能飞行器图/记者夏雯琪摄
近年来，随着行业基础技术逐渐成熟，市场对于载人飞行器的需求井喷。根据罗兰贝格最新发布的《亚太地区先进空中交通(AAM)市场潜力研究报告》预测,到年,亚太地区载人VTOL数量将达82,架,涉及服务收入将达亿美元，“低空经济”市场前景广阔。
其中，以亿航智能为首的智能自动驾驶飞行器企业承接了市场红利。公开资料显示，亿航智能成立于年，早期从事消费级小型无人机业务，年向行业应用转型，成为首家实现载人级自动驾驶飞行器商业化交付的企业，并于年登陆美国纳斯达克。
今年3月，“新疆旅游第一股”西域旅游宣布出资万元，与亿航智能共同设立无人驾驶航空器运营公司，在天山天池、吐鲁番火焰山等景区开展低空游览项目,计划在未来5年内运营架载人级自动驾驶飞行器。
亿航智能湖北区负责人安胜告诉九派财经记者，近几年，亿航已经在广州、深圳、三亚等城市开启空中旅游观光试运行工作；还与江西九江市、湖南吉首市达成战略合作，共同建设城市空中交通服务体系。海外方面，亿航也和日本、西班牙、韩国、马来西亚等国家的企业机构达成了合作。
除了市场需求，无人驾驶飞行器相关审批和法律规范，也加速了无人驾驶飞行器的商业化落地。就在4月7日,国务院常务会议刚刚审议通过《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(草案)》，这意味着“城市空中交通第一法”即将颁布。
“在旅游观光产品外，公司还推出了用于消防医疗救援、物流运输的飞行器。关于载人飞行器的‘打车’APP也已经在规划当中，未来我们可以乘坐‘空中的士’自由出行。”亿航智能大中华区总经理侯垠佑告诉九派财经记者。
九派财经记者夏雯琪
编辑郭梓昊
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